汽车气门座圈介绍
汽车气门座圈作为汽车发动机上面的一个重要的配件，它主要是用于密封发动机气门的，而且基本无时无刻都在承受高速冲击的一个部件，因此汽车气门座圈在使用一段时间之后，容易出现不同程度的磨损失效，常常面临着维修，在维修气门座的过程中，应根据气门座不同的磨损情况选择不同的维修方法，以降低维修成本。下面我们就通过它的作用，来做进一步的了解。
汽车气门座圈作用
通常汽车气门座圈的主要作用就是承受高速冲击以及密封气门。因此在材料的选择上，我们必须考虑材料的物理性质和机械性能，由于粉末冶金材料具有成形尺寸精度高，合金选用和烧结后处理工艺灵活以及明显节约原材料、工时和能源等优点，因此与其它材料相比具有明显的竞争力，在内燃机中得到了日益广泛的应用。
汽车气门座圈维修
1、切削法：主要是在机床上用刀具将气门座圈切削掉，采用此法拆除气门座圈时，为保证气门座圈与气门座圈底孔良好的过盈配合，一般都需要用刀具扩大气门座圈底孔尺寸，同时采用相应加大外径尺寸的气门座圈与之配套使用。
2、拉拔法：拉拔法主要采用某一拉拔工具将气门座圈直接从气缸盖上拉拔出来。先在气门座圈内圆面上攻制螺纹，然后将相应尺寸的螺纹杆旋入气门座圈，在保证气门座圈和螺纹杆垂直的情况下，用铁锤轻轻敲击螺纹杆，直至拔出气门座圈。采用拉拔法基本上都会改变气门座圈底孔尺寸，尺寸改变量取决于拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。
3、电焊加热法：电焊加热法通常的做法是用焊条沿气门座圈的内表面连续均匀点焊，当气门座圈被加热发红时，立即在气门座圈上浇上冷水，此时气门座圈通常会断裂。采用此法不宜对气门座圈加热时间过长，一般以气门座圈被加热到发红为止。
4、感应加热法：感应加热法是利用电磁感应原理将工频电源变换成特定频段的电源从而加热金属材料的一种方法。感应加热系统主要由感应线圈、交流电源和工件组成。感应线圈中的交变电流使气门座圈产生电涡流，从而达到加热气门座圈的目的。
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