（转）峰泰高科为您提供优良的汽车降噪方案

大部分车主们都有一个共性话题--车内噪音，不难理解对于喜欢舒适静音的消费者而言车内噪音已经成为用车过程中的最大烦恼之一，很多车主都有过给车辆做隔音的打算，一部分人已经付诸实践。然而车辆隔音后效果究竟如何？面临市面上林林总总的隔音材料我们该如何选择？面对有限的预算，性价比最高的隔音方案又是什么？近期我们针对这些疑问进行了一次隔音实测。希望通过这篇文章能够帮助各位车主进一步了解各种隔音方案优缺点，峰泰高科助您最终能够根据自己的实际情况选择合适的隔音方法。

峰泰高科远离噪音 车内实用降噪方案推荐

　　车内噪音的来源和传播途径

　　众所周知，声音通过介质传播，介质可以是空气、固体以及液体，日常行驶中我们的车内噪音主要来自发动机噪音、轮胎与地面摩擦产生的噪音、风噪以及车内共振产生的噪音。这些噪音正是通过空气及车身固态结构等媒介传播到车内。

　　常见的隔音施工方案

　　汽车噪音大致可分为三类，低频噪音、中频噪音和高频噪音。通常我们认为车速越高车内噪音也会越大，实际驾驶中我们接触最多的是低中频噪音，高速行驶中接触更多的则是高频噪音。我们需要了解的是实际用车中的噪音往往由这三个频段叠加而成，其中，波长较长穿透力强的低频噪音是最难消除的，隔音操作只能抑制这部分的噪音。

　　由于各品牌车型的设计理念及采取的降噪措施不同。除去上述应对措施外，我们还可以根据噪音来源部位进行选择性施工。

　　常见的隔音材料及工作原理，峰泰高科生产的隔音棉和吸音棉专注于汽车降噪。

　　目前市面上常见的隔音材料一般由止振板、吸音/隔音棉组成，这些材料有单独叠加使用的，也有多合一集成使用的。

　　隔音棉：泡沫海绵孔径较密，主要工作原理是将杂音反射，最终将声音形成统一的音波。峰泰高科生产的阻燃隔音棉不禁能够集中音波，而且其轻质性更能满足车子的降重需求提高拐弯的安全性。

　　吸音棉：泡沫海绵采用粗制孔径设计，可将车辆的杂音进行有效的吸收，与隔音棉最大区别在于不会产生反射音波。施工位置：车门/底盘/尾箱而峰泰高科生产的阻燃吸音棉更能提供安全的阻燃性能其阻燃达到国标B1级。

常见隔音材料介绍

　　引擎盖隔热膜：主要由防火涂层(棉)及吸音棉组成，能够隔绝发动机舱上部的噪音及热量，除阻止发动机噪音传入车内外，还能有效的保护发动机盖上车漆免受机舱内高温损坏。施工位置：引擎盖

引擎盖隔热膜

　　隔音材料的使用寿命

　　通常一套合格的隔音材料的使用寿命在10-15年左右， 作为消费者我们关心的通常是这些材料使用过程中是否会出现脱落及隔音效果是否会随时间减弱等问题。峰泰高科的隔音产品能够在车辆有效的使用期内保证效果，面对市面上种类繁多的产品我们该如何选择？峰泰高科专业生产汽车隔音棉吸音棉其热稳定性能在高达230°的情况下长时间工作，确保隔音材料的寿命。

　　隔音材料选购注意事项

1.闻背胶气味

   质量好的止振板或其他多合一隔音材料的背胶通常采用原浆丁基胶，这种原浆丁基胶几乎没有气味，而质量较差产品的背胶往往使用合成二次胶，这种胶闻起来会有异味，随着阳光照射长时间放置后味道会越来越浓，背胶的气味是我们判别的主要依据。

2.看铝箔板厚度 隔音/吸音材料的孔径大小及整体厚度 

    铝箔板厚度能够直接影响止振效果，因此不能太薄，相对而言韧性越好质量也就越好。原则上隔音材料较厚及孔径较大的吸音材料能够将噪音吸收，孔径较小的隔音材料能够将杂音反射，这两种材料原理不同，协同使用效果最佳，因此优秀的隔音材料应该同时具备隔音和吸音功能。

3.购买前建议进行阻燃/防水测试

    虽然市面上大部分产品都具备阻燃及简单的防水功能，但实际施工前最好让店家进行此类测试，以检验产品质量是否达标。

隔音施工部位及注意事项

车门隔音  

　　车门板因其结构的特殊性，行驶过程中很容易引起共振噪音，风噪也会通过车门缝隙涌入车内，同时车门一般也是扬声器安装的地方，隔音不好的车们会像一个漏风的箱体，容易导致音响音质失真。因此针对车门进行隔音尤为重要，这也是市面上车主们使用最多的隔音方案。

　　四门隔音应该在室内完成，首先需要拆开车门门板，施工过程中要注意避让车门内的线路。止振板要根据需要裁剪成型，贴入门板并压平，门板内部并不平整为了保证效果，小块的胶垫拼接属于正常做法。

车门隔音施工注意事项