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货物装载加固是关系到列车运行安全和货物安全的重要环节。面对第六次大提速后货运安全面临的新形势，铁路局各站从确保提速持续、安全、稳定的大局出发，以健全完善货运安全保障体系为重点，突出源头质量控制，强化货物装载加固安全管理，制定详尽的安全措施，积极构建全方位、立体化的“大货运”安全格局，确保了提速的安全稳定。
铁路局各站各级干部和职工充分认识到货物装载加固与运输安全的关系，不断提高对货物装载加固安全重要性的认识。通过强化从严装车，建立监控网络；依靠科技进步，加强安全技术基础研究和推广工作等措施，保证了货运工作的安全稳定。
一、深化对货物装载加固安全的认识
1、分析形势，提高认识
铁路局各站系路网性编组站，车站设有货场，并且专用线密集，装载货物种类多样，货运安全环境复杂，使货物装载加固安全面临严峻考验。铁路局各站的干部、职工认识到，货物装载加固安全直接关系货物和列车的安全，是实现提速持续安全稳定的关键因素之一。因此，铁路局各站要求各级领导干部和职工牢固树立保货物列车就是保旅客列车、保提速、保大局的思想，充分认识确保篷布与篷布扣加固以及货物装载加固安全的重要性，以高度的责任感和使命感，全力抓好货运安全管理工作，为提速安全提供可靠保障。
2、加强领导，构建体系
铁路局各站成立了以站长为组长，主管运输副站长为副组长，货运等14个相关部门人员为成员的货物装载加固安全领导小组，确立了“客货并重、源头控制、立体防范、安全可靠”的总体原则，车站有关人员和装载管理人员形成货运安全联保互控体系。
3、落实责任，联保互控
铁路局各站从8个方面制定了货物装载加固安全联保考核办法，涵盖了装车方案、装载加固、车辆状态、交接检查、途中监控、网络监测、信息反馈、到站卸车各方面，对危及货运安全的问题实行全面的联责追踪考核。
二、强化业务培训
铁路局各站要求各级干部、职工认真学习新《铁路技术管理规程》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限超重货物运输作业管理规则》、《铁路200km/h既有线技术管理暂行办法》，聘请铁路局和站段货运业务专家授课，并组织使用篷布装载加固演练活动。在此基础上，针对规章制度不完善、不规范、不严密等问题进行重点清理整顿。规范装载加固材料质量管理工作，加强对材料的质量检查和监督，对不符合《铁路货物装载加固规则》和国家标准、铁道行业标准及铁道部颁技术条件的材料一律不得使用。
三、突出安全关键
铁路局各站严把装载加固关。先后对645项装载加固方案进行重新论证，修订散堆装货物、废钢铁、超限货物等货物装载加固标准，建立装载加固方案库。加强装载加固材料和篷布管理，货物装车后由专人检查验收。同时，铁路局与货运大客户企业签订《安全管理协议》，实行安全与装车挂钩管理，共同承担货运安全责任，使装车企业安全管理得到同步强化。
紧盯专用线管理。对不符合条件和影响提速安全的专用线坚决采取关停措施，对不符合装车条件和安全要求的专用线加强督促整改。
严把特种货物运输安全。加强特种货物承运管理，对易脱落、易窜滚、可旋转和阔大货物装车，由主管站长、货运主任和作业人员共同检查确认并在签认卡上签字后，方可挂运。
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