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TLX火车防溜铁鞋 TLX-1火车制动铁鞋2元

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-06-02   浏览次数:8
TLX车防溜铁鞋TLX-1火车制动铁鞋 火车防 TLX-1铁路铁鞋火车止轮铁鞋三防铁鞋
山东邹城华煤工矿设备有限公司是专业生产铁鞋的工矿设备企业。我公司本着“质量孕育企业生命,诚信赢得客户信赖”的宗旨欢迎来自全国各地的朋友垂询!
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铁鞋大同小异,用途就是给停留车止轮,防止溜车。使用的时候就是放在钢轨上,让铁鞋紧贴车轮踏面就行了,然后上锁防盗。制动铁鞋使用的时候有铁鞋叉子,给列车减速用的。
一般的铁鞋只有2个功能,即防溜、防盗,所谓三防铁鞋是在原有功能上增加一个功能,就是防脱。因为要是不撤溜,压鞋开车,在道岔处会导致列车脱轨乃至颠覆,这样铁鞋的好处是列车压着铁鞋开车,铁鞋会上翻插到闸瓦托上,经过道岔时,会自动破碎,既不会损害制动机和道岔,也不会造成列车脱轨颠覆,保证了列车安全。
铁鞋制动:所谓铁鞋制动,就是在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋,向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行,轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦,阻止掣轮前进,起制动作用。
  铁鞋部件及作用
 (1)铁鞋构造
  目前,我国铁路车站上使用的铁鞋,都是双边制动铁鞋,其构成分为两部分:底部和头部。
  底部:车轮踏上鞋底后,利用头部将车轮卡住,使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。
  (2)铁鞋叉子
  为了便于安全操作,制动铁性,要使用铁鞋叉子,这种叉子长度为1.5m左右,其样式如图所示。
  (3)脱鞋器
  我国铁路调车使用的脱鞋器是半辙叉式的双边制动铁鞋脱鞋器,简称双边脱鞋器,又名脱鞋道岔。一般位于调车场头部警冲标内测,作为调速制动时自动脱鞋使用。
  螺栓等组成的,并用鱼尾板及螺栓连接在调车线路上。它的作用,就在于能使经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨。
  2.铁鞋制动原理
  根据试验测定,车轮与钢轨的滑动摩擦系数(约0.15~0.20)比滚动摩擦系数(约0.002)要大百倍左右。铁鞋制动就是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理,增大摩擦力,使溜行车组尽快减速以致停车,从而达到制动目的。
  3.铁鞋制动分类
  (1)间隔制动:即调速制动,利用铁鞋调速拉车档。
  (2)目的制动:利用铁鞋使车组停于指定地点。


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